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旺報【特派員蔡浩祥、記者陳君碩、徐維遠╱北京─台北連線報導】
大陸國台辦發言人安峰山29日在例行記者會表示，兩岸溝通聯繫機制是指陸委會與國台辦建立的常態化聯繫機制，及海基會與海協會建立的協商談判機制。他強調，台灣新執政當局迄今未承認「九二共識」，認同其核心意涵，導致溝通聯繫機制停擺，「責任完全在台灣一方」。
陸委會29日回應強調，雙方應共同發揮智慧與耐心、相互釋放善意，努力透過溝通對話化解分歧，「我們協商與溝通的大門將始終敞開」。520以來政府對兩岸關係的立場與作為，均秉持1992年兩岸會談「求同存異、擱置爭議」的精神，積極尋求兩岸互動往來的共同性，這是政府推動兩岸關係良性互動的重大善意與建設性舉措。
九二共識是溝通基石
針對國台辦的說法，民進黨發言人阮昭雄稱「沒有評論」。民進黨相關人士則透露，目前兩岸「政治性」的管道，如陸委會與國台辦、海基會與海協會等溝通管道確實中斷，但「功能性」和「事務性」的溝通仍持續進行，並非完全沒對話。
安峰山29日出示2008年兩岸復談函電，強調海基會、海協會8年來11次協商、簽署23項協議及陸委會、國台辦兩部門的常態化聯繫溝通管道，都是基於「九二共識」。
他指出，大陸在此基礎上推進兩岸制度化交往，維護兩岸關係和平發展的立場一直沒有改變，態度也始終如一，改變這一局面的是台灣方面。「不禁要問，台灣方面為什麼要改變自20威而柔08年以來兩岸關係和平發展的現狀？其目的何在？」
批台對根本問題模糊
就陸委會主委張小月所提，政府將尊重1992年兩岸兩會溝通協商達成若干共同認知與諒解的歷史事實及「求同存異」的精神，安峰山表示，台灣方面仍對兩岸關係根本性質問題採模糊態度，沒有明確表述「九二共識」及其核心意涵。
他反問，所謂「共同認知」到底是指哪些內容？所謂這一歷史事實的重點在於求同存異，「求同存異」的「同」又是什麼？台灣方面應將這些問題講清楚；唯有對兩岸關係根本問題作出明確表述，兩岸的制度化交流才能得以延續。
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交通部長賀陳旦昨（二十三）日在立法院答詢表示，有關這次端午節連續假期國道取消夜間免收費措施，是以專案方式，亦即是以個案方式來做分析處理。他說，會有這項政策，主要是交通部發現夜間行車實在是傷亡太嚴重。
至於今後是否繼續採行這項政策，賀陳旦說，將會在每個假期之前再做詳細分析並向立法院交通委員會說明後再實施。另，有關整體國道收費方式是否改變，賀陳旦說，這項政策目前並沒有改變。而東西向國道與快速道路是否收費，會等整體分析之後，再向交通委員會報告。
交通部路政司二十二日晚間以發布新聞稿方式表示，基於鼓勵民眾深夜開車不符安全政策及端午節車流影響較小，將恢復二十三時至六時國道收費，深夜將以公共運輸為主，並提供國道客運八五折優惠票價。這也是賀陳旦五二○上任之後所推出的第一項交通政策，有別於過去交通部在連續假期期間，一再鼓勵民眾多多利用夜間時段開車上路的作法明顯不同。
多位立委昨天上午在交通委員會質詢詢問這項政策是否已經定案，還是屬於試辦性質，備詢的賀陳旦是在回應時作了前述表示。他說，交通部在這項政策作法上，一定是先給後要。交通部對公共運輸的效能與票價都希望能有比較好做法，目的是鼓勵大家多多使用大眾運輸。
國道高速公路局局長陳彥伯表示，未來取消國道夜間免收通行費之後，高公局將會協調國道客運業者採行八五折優惠票價。為鼓勵民眾多多使用大眾運輸，立委李昆澤具體建議國道客運票價降到七五折，對此，賀陳旦允諾會往這一方向來努力。
立委鄭寶清表示，用路人之所以會選擇夜間開車上國道，主要是因為夜間開車上路比使用其他交通工具的價格還要便宜，所以交通部要取消夜間免通行費應該要有更多的配套。賀陳旦回應，會取消夜間免收通行費，最重要是交通部發現夜間行車實在是傷亡太嚴重。《相關新聞刊三版》
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